リシャール・ミル レーシングチーム ル・マン24時間レースでのリタイア

 From : RICHARD MILLE (リシャール・ミル )



リシャール・ミル レーシングチーム ル・マン24時間レースでのリタイア


リシャール・ミル・レーシングチームのル・マン24時間レースは、早々に幕を閉じました。タチアナ・カルデロン、ベイスク・フィッセール、ソフィア・フローシュの3人は、見事にトップ10に迫るまで順位を上げ、FIA WECでの最高成績を目指していましたが、2度の接触を受けました。そのためレース開始から5時間11分後にリタイアを余儀なくされたものの、完璧なパフォーマンスを披露してサルト・サーキットを後にしました。リシャール・ミル・レーシングチームの次のレースは、バーレーン(10月28日~30日)で開催されます。



第89回ル・マン24時間レースに向けて、ベイスク・フィッセール、タチアナ・カルデロン、ソフィア・フローシュの3人は、テストデーから20時間のテストを経て、27位(LMP2カテゴリーでは22位)のグリッドからスタートしました。
土曜日の朝、15分間のウォームアップですべてのシステムと手順の最終チェックを行った後、雨が降り始めた中、タチアナ・カルデロンはシートベルトを締めてスタートを切りました。今シーズン初めてグルーブドタイヤを装着したコロンビア人ドライバーは、フォーメーションラップとセーフティーカーの後ろで行われた最初の2ラップで、コースのコンディションを確認しました。



シグナルがグリーンになると、タチアナ・カルデロンは、ハイクラス・レーシング20号車がグリッド上で立ち往生していた時に獲得した1つのポジションに加え、6つのポジションを獲得して、レースは一気に加速しました。タチアナ・カルデロンは、ドライになってきたコースで、FIA WECのトップ選手たちとの戦いに加わりました。その後、スリックタイヤで2回の走行を行い、一時的にトップ10入りを果たした後、ベイスク・フィッセールに交代しました。



「スタートは特別で、信じられないほどでした。雨の中での走行、そしてスリックでの走行を楽しみました。かなり後ろからのスタートで、フィールドには大量の水しぶきが上がっていました。チームから「マシンを無事に戻してくれ」と頼まれようかと思ったこともありましたが、ドライバーとしてはそれがポジティブなプレッシャーになりました」。と走行後に語りました。
15位でピットアウトした「ROXY」は、ライバルのミスが多発する中、安定したトリプルスティントを続けました。レース開始から4時間半後、ソフィア・フローシュが1号車 オレカ‐ギブソンのステアリングを握るまで、彼女の努力は「ROXY」の有望なスタートを裏付けるものでした。



『スタートはとても良かったし、多くの順位を上げることができました。雨があちこちで降っていたので、簡単ではありませんでしたが、トップ10に非常に接近していました。多くのドライバーがミスをする中で、我々は素晴らしい仕事をしていたと思います。1年足らずでどれだけ改善されてきたかを示すものでした』とベイスク・フィッセールは語りました。



ソフィア・フローシュは素晴らしいオープニング・スティントを終えた後、2度も接触を受けました。まず、26号車のGドライブにスローゾーンでスピンされ、次に74号車のレーシング・チーム・インディア・ユーラシアに衝突されました。
ソフィア・フローシュは語りました。
『タチアナとベイスクが素晴らしいトリプルスティントを見せてくれたのに、このような形でレースを終えることになって、まずチーム全体に申し訳なく思っています。残念ながら、私たちにできることは何もありませんでした。1台目のマシンはどこからともなく出てきて、ドライバーが実際に何をしたのか見当もつきません。2台目の接触については、どうして彼がコースの真ん中で立ち往生している私のクルマを見抜けなかったのか理解できません。私たちは良い結果を得ることができたはずです。マシンのフィーリングは良く、ペースも非常に良く安定していたし、いつもレースの醍醐味である夜に突入していたのです。』



マシンのダメージが大きかったため、レーススタートから5時間11分後にリタイアを余儀なくされました。
ソフィアは語りました。
『2回目のル・マン24時間レースを、自分たちが引き起こしたのではないリタイアで締めくくるのはとても悲しいことです。でも、もっと強くなって戻ってきます。ドイツ語には「3度目は幸運を呼ぶ」という言葉がありますが、来年もそうなることを願っています。マシンの中の私たちだけでなく、戦略を立てたチームも含めて、全員が素晴らしい仕事をしていたので、トップ10入りは十分に可能だと思っていただけに、とても残念です。耐久レースであることを忘れて、早々にリスクを冒す選手がいるのは異常です。このような結果になったことは悔しいですが、ソフィアが無事であることがわかって安心しました。今はポジティブに考えようと思います。たくさんのことを学びましたし、パッケージを最大限に活用できたと思います。チームと一緒にこの1週間のすべてを学び、またル・マンに戻ってくる機会を得たいと思っています。一度味わうと飽きることはありません!』



今回のリタイアによりポイントは獲得できませんでしたが、リシャール・ミル・レーシングチームは、10月28日から30日にかけて開催される次戦バーレーンに向けて準備を進めています。

『ル・マンでガレージのドアを閉めなければならないのはいつもつらいことだが、それが報われない場合はなおさらです。彼女たちはレースで素晴らしいスタートを切り、ベイスク、タチアナ、ソフィアの3人は順調にペースを上げていたが、26号車Gドライブのミスでソフィアはガードレールに突っ込んでしまいました。彼女がコースに復帰した頃には、2回目の衝突でマシンに取り返しのつかないダメージが加わり、ドライバーはメディカルセンターへの通院を余儀なくされました。3人のドライバーは、プロジェクト開始以来、どのレースでも同じように完璧な走りをしていただけに、非常に残念です。そのおかげで、ル・マン24時間レースでは差をつけることができたかもしれません。また、リシャール・ミルとアマンダ・ミルは自分たちのチームが成し遂げたことを誇りに思うでしょう。ドライバーたちは、最も困難な状況下でも信頼性が高く、速いということを再び証明してくれました。』とシグナテック社のディレクター、フィリップ・シノーは締めくくりました。



Intermediate classifications – LMP2
Start: 27nd (22nd LMP2)
Hour 1: 21st (16th LMP2 at 1:31.100s) - 14 laps
Hour 2: 21st (16th LMP2 at 1 lap) - 29 laps
Hour 3: 22nd (17th LMP2 at 1 lap) - 44 laps
Hour 4: 18th (13th LMP2 at 1 lap) - 58 laps
Hour 5: 16th (11th LMP2 at 1 lap) - 73 laps
Hour 6: Retired
FIA Endurance Trophy LMP2
1. JOTA n°28 – 89 points
2. Team WRT n°31 – 88 points
3. JOTA n°38 – 81 points
4. United Autosports USA n°22 – 76 points
5. Inter Europol Competition n°34 – 67 points
6. Racing Team Nederland n°29 – 45 points
7. DragonSpeed USA n°21 – 40 points
8. Realteam Racing n°70 – 35 points
9. Richard Mille Racing Team n°1 – 20 points
10. High Class Racing n°20 – 15 points





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