リシャール・ミルが 新作「RM 07-01 レーシングレッド」を発表~FIA世界耐久選手権に挑むリシャール・ミル レーシングチームのWECへの初参戦を祝して

 From : RICHARD MILLE (リシャール・ミル )





リシャール・ミルが 新作「RM 07-01 レーシングレッド」を発表~FIA世界耐久選手権に挑むリシャール・ミル レーシングチームのWECへの初参戦を祝して



スパ・フランコルシャンで開幕したFIA世界耐久選手権の2021年シーズンに挑むリシャール・ミルレーシングチームは、 1号車のオレカ・ギブソン「ROXY」を、ベイスク・フィッセール、ソフィア・フローシュ、タチアナ・カルデロンが操縦




リシャール・ミルレーシングチームの第2シーズンは、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで幕を開けます。ベイスク・フィッセール、ソフィア・フローシュ、タチアナ・カルデロンの女性ドライバー3名で構成され「リシャール・ミル」の名を冠したチームは、FIA世界耐久選手権のLMP2クラス初参戦に際して大きな注目を集めています。



リシャール・ミル レーシングチーム、そして耐久レースファンなら誰でも納得しているように、前戦として予定されていたセブリング1,000マイルレースは中止となってしまいましたが、忍耐は美徳であると悟っています。そしてFIA世界耐久選手権(WEC)の2021年シーズンは、4月26日にスパ・フランコルシャンでようやく開幕を迎えます。最も過酷でありながらも多くの人に愛されるサーキットのひとつで、すべてのドライバーたちが激しい闘いを繰り広げようとしています。



ソフィア・フローシュは、
「もうすぐ4月も終わりですが、一番辛かったことはサーキットへの復帰を待つことでした。早くスパのサーキットに行きたいし、正直に言うと、レーシングカーの中に長時間閉じ込められることさえ待ち遠しくてたまりませんでした!」と語ります。



タチアナ・カルデロンは、こう付け加えます。
「待ちくたびれました!シーズン最初のレースはいつも、エキサイティングなひと時です。チームと再会することもそうですが、ライバルと比べて自分たちがどの位置にいるのか分からないのです。どの点を強化していったらよいか、確認するための最初のテストでもあります。」



無数の難所、路面の勾配やテクニカルなコーナーなど、巧みなドライビング技術ややマシンのセットアップを求められるサーキットにも関わらず、リシャール・ミルレーシングチームは、デビュー戦ながらもこのカテゴリーの上位を狙っています。



WECへの初参戦を祝して、リシャール・ミルは世界限定50本のRM 07-01レーシングレッドを発表します。
ブランドを象徴するレディスモデルRM 07-01のスポーティーなバージョンとして、このモデルの特徴を継承しつつ、ベイスク・フィッセール、ソフィア・フローシュ、タチアナ・カルデロンがハンドルを握る1号車のオレカ・ギブソン「ROXY」のシグネチャーであるレッドカラーをまといます。



その特徴のひとつは、スケルトン仕上げの自動巻きムーブメントである自社製キャリバーCRMA2。また、このモデルの画期的な点は、カーボンTPT®とレッドクオーツTPT®のケースです。ミドルケースとダイヤルはカーボンTPT®製で、そこにレッドクオーツTPT®が効果的にあしらわれています。
競技用に作られたこれら2つの素材が組み合わせは、レーシングカーのコックピットで発生する衝撃に耐えるために必要不可欠なのです。



調和のとれた美観、超軽量素材、どんな状況下においても耐性と快適性をもたらすケース。リシャール・ミルを代表する3名の女性ドライバーは、競技中だけでなく日常でもRM 07-01 レーシングレッドを身に着けています。
2020年にはヨーロッパのサーキットで戦った野心に燃える3人組は、世界耐久選手権への挑戦を前に、少しの不安もありません。

「FIA世界耐久選手権はとても過酷なレースです。小さいころからファンだたファン・パブロ・モントーヤをはじめとする世界最強のドライバーたちと競える機会を与えてくださったリシャール・ミル、そしてシグナテックに対して、私たち3人とも感謝の気持ちでいっぱいです。信頼してもらえてとても嬉しいです。ハイレベルでとても強いチームも参戦しますが、上位を目指して全力で戦います。一つひとつ学びながら、好記録を達成するためのポテンシャルと必要なツールを、私たちは備えているのです。」タチアナ・カルデロン



「素晴らしいチーム、卓越したマシン、そしてとても優秀なライバルたちと、FIA世界耐久選手権に挑むのを楽しみにしています。スパを口火としてベストを尽くします。スパのサーキットを走ったことはありますが、レースとしては初めてなので、心待ちにしています!」ソフィア・フローシュ

万全の準備態勢で、LMP2クラスにおける耐久レースのスターたちにも引けを取らない女性の才能を示すために、リシャール・ミルレーシングチームは今回もまた、シグナテックのテクニカルサポートを受けます。フランスのシグナテックは、2016年に初優勝して秀でた結果を残し、2018年、2019年も表彰台を獲得しています。

シグナテック社代表フィリップ・シノーは、
「レギュレーションの変更により、マシンの空力特性など重要な部分が変更されていますが、このコースのことはよく知っています。こうした変更がスパにおいて影響を与えることは避けられませんが、幸運なことに昨年と同じチームクルーが揃っています。私たちは確固たるすばらしい基礎を備えており、2年目となるシーズンの初戦から攻めの姿勢を貫いて、安定した好成績を残すことができるはずです。」と述べました。

LMP2クラスの14台を含む35台のマシンがスパで走行しますが、これまでと同様に、現地の天候は予測が難しいことが考えられます。



ベイスク・フィッセールは、
「ソフィアとタチアナにとってもそうですが、長い休止時間がありました。しかし私たち3人とも、再びハンドルを握る準備は万全です。昨年、多くを学んだので、今年はステップアップしています。リシャール・ミルレーシングチームとICM (パリ脳研究所)の名を掲げて高みを目指すには、同じ勢いを保ちつつ、ベストを尽くさなければなりません!」と締めくくりました。

予選は4月30日(金)現地時間の夕方から、スパ・フランコルシャン6時間レースは5月1日(土)現地時間午後1時半にスタートします。

プログラム– スパ・フランコルシャン6時間レース(全て現地時間)
4月26日(月)
・10 :00~12 :00:プロローグ– セッション1回目
・14 :00~17 :55:プロローグ– セッション2回目

4月27日(火)
・9 :05~12 :00:プロローグ– セッション3回目
・14 :00~17 :00:プロローグ– セッション4回目

4月29日(木)
・15 :30~17 :00:フリープラクティス1回目

4月30日(金)
・9 :30~11 :00:フリープラクティス2回目
・14 :00~15 :00:フリープラクティス3回目
・18 :40~18 :50:予選ラウンド

5月1日(土)
・13 :30~19 :30:スパ・フランコルシャン6時間レース

【2021年FIA世界耐久選手権日程】
4月26日・27日:プロローグ– スパ・フランコルシャン(ベルギー)
5月1日:スパ・フランコルシャン6時間レース(ベルギー)
6月13日:ポルティマオ8時間レース(ポルトガル)
7月18日:モンツァ6時間レース(イタリア)
8月21日・22日:ル・マン24時間レース(フランス)
9月26日:富士6時間レース(日本)
11月20日:バーレーン8時間レース(バーレーン)




【RM 07-01 レーシング レッド】
FIA世界耐久選手権への初参戦を祝して、リシャール・ミルは世界限定50本のRM 07-01 レーシング レッドを発表。ブランドを象徴するレディスモデルRM 07-01のスポーティーなバージョンとして、ベイスク・フィッセール、ソフィア・フローシュ、タチアナ・カルデロンがハンドルを握る1号車のオレカ・ギブソン「Roxy」のシグネチャーであるレッドカラーをまといます。
このモデルのケースは、カーボンTPT®とレッドクオーツTPT®製です。ミドルケースとダイヤルはカーボンTPT®製で、そこにレッドクオーツTPT®が効果的にあしらわれています。競技用に作られたこれら2つの素材が組み合わせは、レーシングカーのコックピットで発生する衝撃に耐えるために必要不可欠です。



クオーツTPT® は、分離したシリカ繊維から得られた平行繊維層で構成されています。 厚さ45ミクロン以下のこの層には、リシャール・ミルのために特別に開発したイエローとレッドの樹脂を浸み込ませてあり、各層の繊維の方向を45度ずらす自動ポジショニング・システムを使い挿入されています。



その後、航空機の部品製造に使われているような圧力釜の中で120度の熱処理をして、6バールの圧力をかけます。こうして出来上がった素材を、リシャール・ミルの工場施設にて、CNC機械で機械加工します。機械加工により、クオーツTPT® 層の模様がランダムに現れるため、ふたつとして同じものはありません。調和のとれた美観、超軽量素材、どんな状況下においても耐性と快適性をもたらすケース。リシャール・ミルを代表する3名の女性ドライバーは、競技中だけでなく日常でもRM 07-01 レーシング レッドを身に着けています。




RM 07-01 オートマティック レーシングレッドの技術

主な特徴
◆パワーリザーブ 50時間 (±10%)。

◆グレード5チタン製の地板とブリッジ
地板では素材にマイクロブラスト加工とエレクトロプラズマ処理が施されたグレード5チタンを使用したため、優れた硬度が得られるとともに、表面を完全に平らに仕上げることができました。これにより、輪列の極めてスムーズな 動作が確保されます。
ブリッジもまたグレード5チタンで、マイクロブラスト加工、エレクトロプラズマ処理済みです。 スケルトン加工を施した地板とブリッジは、個々に徹底した検証テストを経て、最高の強度条件を満たしています。

◆可変慣性フリースプラングテンプ
究極のイノベーションを象徴するテンプ。 衝撃を受けた場合やムーブメントの組立と分解の際に、より高い信頼性を約束し、長期間にわたり優れた計時精度を保証します。一般的なインデックスはなく、テンワに直接取り付けられている4つの調節可能な小型の重りにより、正確で反復可能な調整が可能です。

◆高速回転香箱(1回転/5時間。従来は7.5時間)、この香箱は以下の長所を備えています。
・主ゼンマイの周期的な貼り付き現象を大幅に減少させ、性能を高めます。
・ゼンマイにおける、理想的なパワーリザーブと精度および安定性の関係において優れた相関関係を表す曲線を示します。

◆可変慣性モーメントローター
RM 07-01はローターの巻き上げを最適化するために、可変慣性モーメントローターを用いています。
ローターの技術仕様: 
・5Nレッドゴールド製で重量をもたせた外側の外周エッジとエッジリング
・重金属製のウェイト
・セラミックス ボールベアリング
・ボールベアリングを使用した自動巻きシステムOneWay®
・両方向巻き上げ方式



【技術仕様】
RM 07-01 オートマティックレーシングレッド
Cal.:スケルトン加工が施された自社開発キャリバー  CRMA2(自動巻きムーブメント)
Size:45.66 x 31.40 x 11.85mm(ムーブメントサイズ:29.90 x 22.00 x 4.92mm)
石数:25
振動数:28,800vph

ミドルケース:カーボンTPT®
ベゼル:レッドクオーツTPT®
ケースバック:カーボンTPT®シースルーバック
インナーベゼル:カーボンファイバー製
ダイヤル:カーボンTPT®xレッドクオーツTPT®xWG
針:真鍮
防水:50m
パワーリザーブ:約50時間
ストラップ:ベルクロ

世界限定:50本
予価:¥13,200,000 (税込)/¥12,000,000 (税抜)




【お問合せ先】
リシャール ミル ジャパン株式会社
TEL:03-5511-1555 FAX:03-5511-1556

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